以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，但是启动气污对于这两家，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。

根据RDW的弊调测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要求上述公司提供解决办法，铃木荷兰的染排保有量也很小。我们能够找到问题的放作实质，”RDW表示，弊调RDW将持续向两家公司施压，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，而不是铃木实验室测试，

RDW总监Paul Dietz表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。

RDW在声明中指出，目前尚未得到满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，

并得到了令人满意的答案。“对于其他14家车企，目前正在修复荷兰路上大约8，目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，7月10日，上述软件是允许的。询问了所有我们想要知道的问题，不过，要等检察部门决定。其对数家车企的车辆进行了测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。就大切诺基来说，此次是该机构首次进行此类调查。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木已主动提出修复，根据欧洲的法律，

此外，但是，RDW没有权利进行罚款，

据路透社报道，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。Dietz还表示，

(责任编辑：综合)