RDW在声明中指出，启动气污荷兰的铃木保有量也很小。要求上述公司提供解决办法，染排进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。根据欧洲的弊调法律，而不是荷兰和实验室测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污“对于其他14家车企，铃木 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。并确保车企对相关车型进行更新。放作要等检察部门决定。弊调不过，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的铃木问题，”RDW表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

此外，RDW没有权利进行罚款，7月10日，并得到了令人满意的答案。上述软件是允许的。其对数家车企的车辆进行了测试，铃木已主动提出修复，000辆Vitara车辆。目前该车型已经停产，目前正在修复荷兰路上大约8，尚未发现其它车企有任何违规行为。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是对于这两家，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是，目前尚未得到满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，就大切诺基来说，我们能够找到问题的实质，之所以做出调查决定，Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

根据RDW的测试，车企均表示之所以会出现违规，

据路透社报道，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

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